24
'13
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Verlinde
22
'13
22
'13
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Southco
Southco offre la tecnologia di controllo dell’ergonomia e del posizionamento migliore della sua categoria per i sistemi della console centrale e dei poggiatesta di veicoli
Quando progettano gli interni automobilistici,gli ingegneri devono affrontare problemi di preservazione della qualità e integrità del design complessivo del veicolo, offrendo nello stesso tempo una soluzione funzionale e conveniente. Inoltre, la necessità di migliorare il comfort e l’esperienza dell’utente ha richiamato una crescente attenzione sul concetto di ergonomia e ha portato anche i dettagli più piccoli in primo piano nella fase di progettazione.
22
'13
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British Steel
La nuova linea tramviaria di Casablanca utilizza rotaie 41 GPU di Tata l Re del Marocco Mohammed VI ha inaugurato la prima linea tramviaria di Casablanca, che è stata interamente costruita da Tata Steel rail. La linea tramviaria consiste di 7.500 tonnell
La nuova linea tramviaria di Casablanca utilizza rotaie 41 GPU di Tata l Re del Marocco Mohammed VI ha inaugurato la prima linea tramviaria di Casablanca, che è stata interamente costruita da Tata Steel rail. La linea tramviaria consiste di 7.500 tonnellate metriche (138 chilometri lineari) di rotaie scanalate 41GPU prodotte nello stabilimento ferroviario dell’azienda sito ad Hayange, Francia. Poiché la linea di Casablanca si sviluppa attraverso aree urbane, era essenziale utilizzare nella costruzione rotaie scanalate inglobate, in modo da permettere ad automobili, pedoni e altri veicoli di attraversarle facilmente.Steel |
21
'13
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Kennametal
IL servizio di Supply Chain si espande offrendo nuove soluzioni del ToolBOSS™
Una nuova unità demo, Flex Unit, e altre nuove soluzioni ora disponibili aumentano le potenzialità e l’efficienza del servizio di Supply Chain e consentono di ottenere significativi risparmi. Una delle chiavi fondamentali per gestire uno stabilimento in modo efficiente e conveniente è quello di avere l’utensile giusto, nel posto giusto e nel momento giusto. Mentre il costo di un inserto di fresatura o tornitura può variare da pochi euro fino a valori importanti, non avere a disposizione quello specifico utensile quando è necessario potrebbe anche bloccare un’intera linea di produzione o peggio, con la conseguenza di date di consegna non rispettate e mancati guadagni.
20
'13
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Kennametal
Kennametal lancia la linea UltraFlex per un’eccezionale resistenza all’usura su componenti critici e complessi
UltraFlex™, una nuova linea di trattamenti superficiali resistenti all’usura di Kennametal, porta le prestazioni antiusura più avanzate dell’industria su componenti con geometrie complesse nella power gen, nell’oil and gas e in molti altri settori. Combinando la competenza di Kennametal sui materiali a base di carburo di tungsteno con tecnologie basate su super leghe Stellite™ Kennametal, UltraFlex offre un rivestimento in bonding metallurgico, senza difetti, che assicura una vita di servizio più lunga e più prevedibile ai componenti critici negli ambienti più impegnativi.
19
'13
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Verlinde
RATP e Verlinde: un lavoro di forza!
I milioni di passeggeri che quotidianamente utilizzano i trasporti comuni della regione parigina sanno bene che l'elettricità è l'energia che consente a questo vasto complesso di funzionare, ma tutti o quasi ignorano lo sforzo tecnico necessario per garantire l'alimentazione delle reti 24 ore su 24 e 365 giorni l'anno. Negli annali della RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens) non risultano si siano mai avute interruzioni generali di corrente nel Métro. L'imponente edificio della RATP, costruito negli anni Sessanta, ospita una delle quatto sottostazioni ad alta tensione che garantisce, attraverso la griglia di distribuzione, assieme ad altre sette sottostazioni, l'alimentazione elettrica delle reti Métro, RER e Tramway, oltre che degli uffici e delle officine della RATP. La sicurezza dell'approvvigionamento energetico è una regola fondamentale per la RATP, ed è per questo che nella sottostazione di Lamarck fanno capo due alimentazioni EDF da 63.000 V su appositi sezionatori ad alta tensione. Ogni linea in arrivo alimenta un trasformatore che riduce la tensione a 15.000 V per fornire, previo passaggio nei raddrizzatori, tensione a 1.500 Vcc per l'alimentazione della rete RER e a 750 Vcc per i Tram e il Métro. I due trasformatori, i sezionatori e i raddrizzatori svolgono quindi un ruolo strategico nel funzionamento della RER, dei Tram e del Métro. A completamento di questo sistema di alimentazione, è sempre pronto per entrare un funzione un gruppo elettrogeno da 1.500 kW, ovvero, in caso di mancanza generale di corrente, la fonte che garantisce l'alimentazione delle apparecchiature di sicurezza, delle scale mobili, dell'illuminazione etc.. Trattandosi di un elemento di sicurezza, il gruppo elettrogeno viene avviato ad intervalli regolari per verificare che funzioni perfettamente.
15
'13
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PEPPERL+FUCHS FACTORY AUTOMATION
