La propulsione elettrica non genera emissioni ed è estremamente sostenibile: le imbarcazioni che la utilizzano sono silenzose, presentano livelli di vibrazioni molto inferiori e sono più facili da manovrare. Non ultimo, in termini di vantaggi, il fatto che la propulsione ibrida parallela rappresenta una soluzione economicamente interessante.
Leroy-Somer e Control Techniques sono fornitori di applicazioni marittime da molti anni. In associazione con Mayday Electronics, le due aziende hanno ora prodotto un sistema di propulsione a elevate prestazioni che si colloca sul fronte più avanzato della tecnologia ibrida. Il sistema è stato sviluppato per CNB PRO, un marchio di Construction Naval Bordeaux (Gruppo Bénéteau), e il suo cliente NAVE VA.
Hainbuch passa al digitale - dal caricamento automatico, alla lavorazione non presidiata di una gamma di pezzi differenti, fino al controllo di processo
Portescap espande la gamma di motori a c.c. a spazzole Athlonix™ DCT di recente introduzione con il lancio del minimotore a c.c. a spazzole 17DCT. Il motore 17DCT è caratterizzato dal provato design senza nucleo ad efficienza energetica di Portescap con una bobina autosupportante ottimizzata e un circuito magnetico che permette di ottenere prestazioni più elevate in una taglia compatta con diametro di 17 mm.
Le misure di sicurezza sono essenziali per qualunque sito produttivo. Talvolta però vanno a scapito della produttività. Questo non avviene con l’utilizzo della Serie SZ-V di Keyence, poiché in questo rivoluzionario Scanner Laser di Sicurezza si combinano nuove tecnologie e nuovi concetti in grado di garantire massima sicurezza e grande produttività.