Bonfiglioli, leader nella produzione di riduttori, motoriduttori e sistemi di azionamento, lancia la nuova serie 300M di riduttori epicicloidali per applicazioni industriali.
Seco Tools ha presentato le frese R217/220.28 caratterizzate dal corpo completamente nuovo che monta inserti tondi bilaterali per offrire prestazioni economicamente vantaggiose e aumentare la produttività. La nuova qualità dell'inserto, inoltre, completa la gamma R217/220.29I esistente.
La manifattura additiva in metallo è una tecnologia di stampa 3D che consente di creare parti aggiungendo materiale grazie a un programma CAD. Il materiale metallico viene sovrapposto a strati successivi andando a creare un prodotto finito o ad aggiungere funzionalità a una parte esistente. Per creare una parte da zero è possibile utilizzare sistemi al laser o a fasci di elettroni. A differenza dei processi di lavorazione convenzionali, questo metodo consiste nell'aggiungere metallo e quindi consente di risparmiare materiale.
Fischer Connectors, leader nella produzione e nell’innovazione di connettori circolari push-pull e di soluzioni di cablaggio, affianca il team di SolarStratos in qualità di Partner Ufficiale, mettendo a disposizione la propria competenza nella concezione e realizzazione di connettori e soluzioni di cablaggio ultra resistenti e affidabili.
International Paris Air Show, Paris, 19 giugno 2017 – Fischer Connectors, leader nella produzione e nell’innovazione di connettori circolari push-pull e di soluzioni di cablaggio, presenterà al Paris Air Show (dal 19 al 25 giugno 2017) tre nuovi prodotti ideati per gli ingegneri alla ricerca di soluzioni sempre più potenti, piccole e veloci per il settore aerospaziale.
Le nuove dime PaintStripe per la marcatura suolo proposte da Brady Corporation sono studiate per aiutare a verniciare linee precise in modo da organizzare velocemente gli ambienti di lavoro e migliorarne l’efficienza.
I sedili degli aeroplani devono avere un aspetto accogliente. Devono inoltre essere confortevoli e molto facili da utilizzare. Per consentire voli più economici e quindi anche più ecologici, il progetto deve focalizzarsi non solo sulla comodità e sulla funzionalità di seduta, ma anche su peso, riduzione dello spazio, vita di servizio e qualità. Fino ad ora, le regolazioni dello schienale, della seduta e dei poggiapiedi nei sedili degli aeroplani sono sempre state gestite da tre meccanismi separati. Con il nuovo sistema di regolazione, esse sono tutte controllate da un singolo punto centrale, utilizzando tre piccole viti a sfere tipo Carry di elevata precisione e robustezza.