FPT INDUSTRIAL È MAIN PARTNER DELLA 57A ASSEMBLEA GENERALE DELL’EMPA, L’ASSOCIAZIONE EUROPEA DEI PILOTI MARITTIMI

FPT Industrial, leader mondiale nella produzione di motorizzazioni e soluzioni a basso impatto ambientale, è Main Partner della 57esima Assemblea Generale dell’EMPA, Associazione Europea dei Piloti Marittimi, in programma a Roma il 27 e 28 aprile 2023. Fondata nel 1963 ad Anversa, l’EMPA (European Maritime Pilot’s Association) è un’organizzazione professionale no-profit che rappresenta circa 4.500 piloti marittimi di 18 Paesi UE oltre a Georgia, Montenegro, Norvegia, Regno Unito, Turchia e Ucraina. Sono inoltre presenti delegazioni di piloti provenienti da Stati Uniti, Brasile e Marocco.

I suoi scopi principali sono promuovere la professionalità, l’addestramento e la sicurezza dei piloti marittimi, e collaborare con tutti i soggetti interessati al corretto e sostenibile svolgimento delle attività portuali.

L’evento, che ritorna in Italia dopo 20 anni e che ha come tema “Pilotaggio – Il valore del capitale umano”, è organizzato in collaborazione con Fedepiloti, la Federazione Italiana Piloti dei Porti, e vede la partecipazione dell’IMPA (International Maritime Pilots Associations) e della Guardia Costiera Italiana. FPT Industrial è inoltre Main Partner della serata di gala che si è tenuta il 28 aprile nella splendida cornice di Palazzo Brancaccio, residenza storica situata sul colle Oppio a Roma.



In questa prestigiosa sede, il brand espone il proprio motore marino C90 650 EVO ibrido, presentato a settembre durante il Cannes Yachting Festival. Il sistema di propulsione ibrido elettrico parallelo, con motore elettrico coassiale al motore diesel di propulsione, frutto della collaborazione con Vulkan, azienda leader del settore, è stato progettato nell’ottica di minori emissioni, comfort eccezionale oltre che una riduzione dei costi, nonché possibilità di navigare in modalità 100% elettrica, e risulta quindi di grande interesse anche per la navigazione delle pilotine in servizio nei porti europei.

La soluzione posta all’attenzione dei piloti marittimi professionisti europei è dotata di propulsore diesel C90 650 EVO, frizione per l’innesto e il disinnesto del motore termico, e-machine di tipo sincrono a flusso assiale, trifase a magneti permanenti, convertitore di frequenza, invertitore marino, interfaccia meccanica e sistema di isolamento vibroacustico VULKAN. Il motore può essere alimentato con carburanti biocompatibili come gli olii vegetali idrotrattati (HVO) che consentono una riduzione delle emissioni di CO2 fino al 90% rispetto all’alimentazione diesel tradizionale.


Come tutti i propulsori marini della gamma FPT Industrial, anche il C90 650 EVO ibrido è dotato di sistemi intelligenti che consentono di controllare da remoto le prestazioni del motore prevenendo eventuali avarie e, a richiesta, di monitorare l’utilizzo delle imbarcazioni dando indicazioni precise e continuamente aggiornate su posizione, consumi, carico del motore e ore di utilizzo.

“Abbiamo completato e affinato lo sviluppo dei nostri motori marini N67 e C90 in partnership con i piloti portuali”, commenta Guglielmo Tummarello, Responsabile Dealer Sales Europe di FPT Industrial. “Abbiamo infatti eseguito specifiche prove di validazione prodotto ed accumulato migliaia di ore di moto su nostri motori installati sulle imbarcazioni dei piloti per essere certi di rilasciare un prodotto perfettamente in linea con le loro reali esigenze in tema di performance e profili di utilizzo e di soddisfare i più alti standard di qualità e affidabilità”.

COMPONENTI PRINCIPALI DEL SISTEMA DI PROPULSIONE IBRIDO FPT INDUSTRIAL C90 650 EVO

Motore diesel da 8,7 litri con 6 cilindri in linea
Potenza max.: 478 kW a 2.530 giri/min

Frizione
Per l’innesto e il disinnesto del motore diesel, il sistema utilizza una frizione elettromagnetica, gestita da una centralina dedicata, posizionata tra il motore termico e l’e-machine.

E-machine
L’e-machine è di tipo síncrono a flusso assiale, trifase, a magneti permanenti (200 kW a 2.000 giri/min con solo 170 mm di lunghezza assiale). Il risultato è un modulo ibrido potente ed estremamente compatto.

Interfaccia meccanica e isolamento vibroacustico
Due giunti flessibili Vulkan – uno tra il volano del motore e la frizione, l’altro tra l’e-machine e l’invertitore - garantiscono un isolamento vibrotorsionale ottimale per l’intero sistema; i giunti e la frizione sono alloggiati in campane espressamente progettate, assicurando la necessaria rigidità e compattezza all’intera trasmissione ibrida.

www.fptindustrial.com

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