IL MOTORE CURSOR 9 NG DI FPT INDUSTRIAL EQUIPAGGIA L’INNOVATIVO TRAMBUS IBRIDO EXQUI.CITY DI VAN HOOL

A high-performance engine powered by natural gas (methane) designed and built by FPT Industrial equips the new hybrid trambus vehicles, made by Van Hool, which have just entered service in France. The most recent vehicle of the Exqui.City family , made by the Belgian company specialized in public transport vehicles, uses the new generation Cursor 9 NG engine from FPT Industrial , which delivers a maximum power of 221 kW at 2,000 rpm and a torque maximum of 1,300 Nm at 1,000 rpm. The 6-cylinder designed by the Brand guarantees extremely high reliability and a long operating cycle to the new hybrid vehicle ready to enter service from January 6 in the city of Nimes in the south of France.

I veicoli ibridi Exqui.City sono realizzati a partire da una piattaforma flessibile progettata per ospitare le più recenti e più ecologiche tecnologie di propulsione alternativa. Grazie alla flessibilità della sua piattaforma, Van Hool conferma la rinomata capacità ed esperienza nell’integrare le tecnologie di propulsione più moderne ed efficienti.

Le caratteristiche orografiche e topografiche di una città sono fattori molti importanti che influenzano la scelta della tipologia di motorizzazione destinata al trasporto urbano. Nel caso di Nimes, la combinazione ibrida metano/elettrico si è rivelata la soluzione ottimale per soddisfare le esigenze della città.

I motori Cursor 9 NG per Van Hool hanno la configurazione “Start & Stop”, una tecnologia che spegne il motore termico quando il veicolo si avvicina alla fermata. Questo reduce il rumore e le emissioni, con un comfort maggiore per i passeggeri. Una volta che i passeggeri sono a bordo, il motore si riaccende, caricando le batterie elettriche.

FPT Industrial ha già consegnato a Van Hool 10 motori della famiglia Cursor 9 NG con tecnologia “Start & Stop”, a cui ne seguiranno altri sei a completamento della commessa. A partire da gennaio, i dieci veicoli trambus, dalla lunghezza di 24, cominceranno a percorrere la linea T2 – di 20 minuti - che collega la stazione ferroviaria di Nîmes con Carémeau CHU (l’ospedale cittadino) in 20 minuti. Si stima che circa 25.000 persone al giorno usufruiranno di questo servizio.

Il gas naturale (NG) è attualmente la soluzione più sostenibile e a basso costo utilizzabile per alimentare questa tipologia di veicoli. In questo segmento di mercato, FPT Industrial ha raggiunto una posizione di leadership con 50.000 motori venduti in tutto il mondo. I motori a gas naturale di FPT Industrial permettono di ridurre notevolmente le emissioni di CO2, utilizzando il metano sia nella sua forma compressa (CNG) che liquefatta (LNG). Il motore può anche essere alimentato a biometano, riducendo in tal caso le emissioni praticamente a zero.

Il motore Cursor 9 NG utilizza la tecnologia di combustione stechiometrica con iniezione sequenziale multipoint (MPI), che garante il minor consumo di carburante per questa tipologia di motori. Per rispettare i requisiti sulle emissioni definiti negli standard Euro VI, sfrutta un semplice catalizzatore a tre vie senza ricircolo dei gas di scarico (EGR).

Caratteristiche del motore Cursor 9 NG utilizzato sul trambus Van Hool Exqui.City

Architettura:                                        6 cilindri in linea
Aspirazione:                                        Turbo con aftercooler
Alesaggio x corsa (mm):                     117 x 135
Cilindrata (l):                                        8,7
Valvole per cilindro:                             4
Sistema di iniezione:                           Multipoint
Turbocompressore:                             Wastegate
Potenza massima:                               221 kW @ 2.000 rpm
Coppia massima:                                1.300 Nm @ 1.000 rpm
Scarico:                                               Catalizzatore a 3 vie

www.fptindustrial.com

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