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MAYR
ROBA®-linearstop: un freno di sicurezza per azioni di frenatura con moto lineare dinamico
La maggior parte degli elementi di frenatura oggi disponibili sul mercato funziona puramente come unità di serraggio. Essi sono progettati solo per assicurare gli assi da fermi e non sono adatti per procedure di frenatura dinamica. Il ROBA®-linearstop, al contrario, è un freno di sicurezza totalmente adeguato secondo i requisiti di collaudo Trade Association. Esso permette la frenatura affidabile di assi in movimento.
I freni di sicurezza dinamici della serie ROBA®-linearstop funzionano secondo il principio a prova di guasto. La forza di frenatura è fornita da molle di pressione ed è trasferita senza gioco tramite una superficie conica su una pinza. Tale pinza serra continuamente l’asta del freno, senza cambiare la sua posizione. Nella posizione chiusa, il freno è in grado di sopportare carichi in entrambe le direzioni di moto. È possibile ottenere azioni di frenatura dinamica da velocità con un massimo di 2 m/s.
Gli arresti dinamici sono stati testati secondo i requisiti di collaudo Trade Association sul mayr®-Drop Test Stand. In conformità con i requisiti Trade Association, gli elementi testati sono commutati un milione di volte staticamente e senza carico, e un milione di volte con ipotesi di carico. Ogni mille commutazioni, sono frenati dinamicamente dal moto. L’unità di frenatura ROBA®-linearstop ha raggiunto 30.000 applicazioni di frenatura dinamica in prove di fatica con carico massimo ed è quindi sostanzialmente migliore dei requisiti di collaudo Trade Association, che convengono 1.000 applicazioni di frenatura dinamica.
I freni di sicurezza ROBA®-linearstop possono essere montati direttamente su cilindri standard secondo DIN ISO 15552. Essi possono anche essere integrati semplicemente, rapidamente e senza regolazioni complesse in costellazioni di azionamenti differenti. Rispetto ad altri sistemi di frenatura lineare, il ROBA®-linearstop non deve spostarsi sul carrello. L’alimentazione delle linee pneumatiche è quindi semplificata. Il freno può essere avvitato a un componente statico della macchina. L’asta cilindrica del pistone è guidata attraverso il foro centrale del freno e connessa al carrello dell’azionamento lineare.
Quando il carrello si muove, l’asta del pistone si spinge assialmente attraverso il ROBA®-linearstop. Quando il freno si chiude, il carrello viene frenato dinamicamente, quindi è trattenuto senza gioco e posizionato con precisione. L’asse è assicurato in entrambe le direzioni di moto. Il freno è rilasciato pneumaticamente a 4… 6 bar, in base alla forza di frenatura configurata. Un sensore integrato riporta continuamente lo stato di commutazione del freno. L’unità di frenatura ROBA®-linearstop è fornita in quattro taglie costruttive con forze di ritenzione nominali da 1,5 kN a 40 kN.
Figura prodotto: F-6-35-Bild1.jpg
I freni di sicurezza della serie ROBA®-linearstop sono stati progettati per applicazioni di frenatura dinamica e possono essere montati direttamente su cilindri standard secondo DIN ISO 15552.
Gli arresti dinamici sono stati testati secondo i requisiti di collaudo Trade Association sul mayr®-Drop Test Stand. In conformità con i requisiti Trade Association, gli elementi testati sono commutati un milione di volte staticamente e senza carico, e un milione di volte con ipotesi di carico. Ogni mille commutazioni, sono frenati dinamicamente dal moto. L’unità di frenatura ROBA®-linearstop ha raggiunto 30.000 applicazioni di frenatura dinamica in prove di fatica con carico massimo ed è quindi sostanzialmente migliore dei requisiti di collaudo Trade Association, che convengono 1.000 applicazioni di frenatura dinamica.
I freni di sicurezza ROBA®-linearstop possono essere montati direttamente su cilindri standard secondo DIN ISO 15552. Essi possono anche essere integrati semplicemente, rapidamente e senza regolazioni complesse in costellazioni di azionamenti differenti. Rispetto ad altri sistemi di frenatura lineare, il ROBA®-linearstop non deve spostarsi sul carrello. L’alimentazione delle linee pneumatiche è quindi semplificata. Il freno può essere avvitato a un componente statico della macchina. L’asta cilindrica del pistone è guidata attraverso il foro centrale del freno e connessa al carrello dell’azionamento lineare.
Quando il carrello si muove, l’asta del pistone si spinge assialmente attraverso il ROBA®-linearstop. Quando il freno si chiude, il carrello viene frenato dinamicamente, quindi è trattenuto senza gioco e posizionato con precisione. L’asse è assicurato in entrambe le direzioni di moto. Il freno è rilasciato pneumaticamente a 4… 6 bar, in base alla forza di frenatura configurata. Un sensore integrato riporta continuamente lo stato di commutazione del freno. L’unità di frenatura ROBA®-linearstop è fornita in quattro taglie costruttive con forze di ritenzione nominali da 1,5 kN a 40 kN.
Figura prodotto: F-6-35-Bild1.jpg
I freni di sicurezza della serie ROBA®-linearstop sono stati progettati per applicazioni di frenatura dinamica e possono essere montati direttamente su cilindri standard secondo DIN ISO 15552.
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