CASE Construction Equipment amplia la gamma compatta con la nuova terna da 55 kW, il nuovo mini track loader elettrico e importanti aggiornamenti alla gamma di pale gommate compatte

L’ampliamento della gamma riunisce un maggiore comfort per l’operatore e una maggiore produttività, l’ingresso nel segmento europeo delle terne sotto gli 80 CV e una nuova soluzione elettrica per le applicazioni in cui bassa rumorosità, zero emissioni allo scarico e manovrabilità rappresentano requisiti fondamentali.

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CASE entra per la prima volta nel segmento europeo delle terne sotto gli 80 CV con la nuova 550SV. Sviluppata come macchina semplice, produttiva ed economicamente conveniente, la 550SV è progettata per applicazioni nel settore delle costruzioni, dei servizi municipali e del noleggio, con una configurazione focalizzata sulle esigenze pratiche di questo segmento.




«Con il lancio della 550SV siamo entrati per la prima volta in Europa nel mercato delle terne sotto gli 80 CV. Si tratta di un segmento particolarmente importante in regioni come la Penisola Iberica, il Regno Unito e l’Europa orientale», ha dichiarato Umberto Celestini, Product Manager Backhoe Loaders di CASE Construction Equipment. «La 550SV è stata progettata con una configurazione volutamente essenziale, mirata e altamente pratica, perfettamente in linea con le aspettative di questo segmento di mercato».




La 550SV è equipaggiata con un motore diesel a quattro cilindri da 2,8 litri, che sviluppa 74 CV (55 kW). Il motore, conforme alla normativa EU Stage V, utilizza un sistema di post-trattamento con catalizzatore di ossidazione diesel (DOC) e filtro antiparticolato diesel (DPF), senza necessità di riduzione catalitica selettiva (SCR) o AdBlue^®, contribuendo così a semplificare la manutenzione.

Nonostante il posizionamento nel segmento delle macchine di potenza inferiore, la 550SV integra caratteristiche progettate per garantire produttività e versatilità. Un braccio penetratore estensibile con cilindro in linea offre maggiore visibilità e sbraccio, mentre il caricatore anteriore è dotato di sollevamento parallelo meccanico e può essere equipaggiato con un’ampia gamma di attrezzature.




Il sistema Ride Control è disponibile per migliorare il comfort dell’operatore e la ritenzione del materiale nella benna durante le operazioni di carico e trasporto. Un impianto idraulico load-sensing con pompa a cilindrata variabile fornisce la portata idraulica necessaria in funzione delle esigenze, mentre la trasmissione Powershuttle di serie garantisce cambi di direzione fluidi.

L’ambiente di lavoro dell’operatore comprende un quadro strumenti digitale, mentre le luci di lavoro a LED, la radio Bluetooth e l’aria condizionata sono di serie. I clienti possono inoltre personalizzare la macchina con opzioni che comprendono linee idrauliche per martello, un circuito idraulico ausiliario bidirezionale e benne da caricatore standard, 4-in-1 o 6-in-1.




TL100EV porta la propulsione elettrica nelle applicazioni compatte
CASE amplia inoltre la propria gamma di macchine elettriche multiuso con il nuovo mini track loader elettrico TL100EV.

Progettato per applicazioni nel settore della cura del verde e in ambito urbano e agricolo, il TL100EV combina la propulsione elettrica con una capacità di ribaltamento di 1,3 tonnellate e un’elevata manovrabilità, risultando adatto alle applicazioni in cui la bassa rumorosità e le zero emissioni allo scarico sono requisiti importanti.




Tre motori elettrici indipendenti, due per la traslazione e uno per l’impianto idraulico, forniscono la potenza necessaria per le attività multifunzione più impegnative. La macchina è compatibile con un’ampia gamma di attrezzature grazie al sistema di attacco Common Industry Interface.

Il TL100EV è disponibile nelle configurazioni con cingoli larghi e stretti. La versione a cingoli larghi ha una larghezza complessiva di 1.026 mm, che raggiunge 1.067 mm con la benna, mentre la versione a cingoli stretti misura 890 mm, ovvero 914 mm con la benna. Ciò consente alla macchina di operare in spazi ristretti e nelle applicazioni che richiedono una minore pressione sul terreno. Per le applicazioni in ambienti interni sono inoltre disponibili cingoli in gomma antitraccia.

I comandi joystick elettroidraulici regolabili dall’operatore e il monitor sulla console anteriore consentono di configurare e controllare la macchina in funzione del tipo di lavoro.

La gamma di pale gommate compatte riceve importanti aggiornamenti incentrati sull'operatore
CASE ha inoltre aggiornato le pale gommate compatte 221G e 321G, estendendo al resto della gamma Serie G i miglioramenti in termini di comfort dell’operatore, visibilità ed ergonomia introdotti sul modello 421G, di maggiori dimensioni.




Entrambi i modelli sono disponibili nelle versioni a velocità standard di 20 km/h e ad alta velocità di 40 km/h. La 321G è disponibile con la cinematica Z-Bar standard oppure con il braccio di caricamento Extended Reach (XR), consentendo ai clienti di scegliere la configurazione più adatta alla propria applicazione.

Una nuova cabina Deluxe è ora di serie su entrambi i modelli e offre un ambiente di lavoro più spazioso, con comandi riposizionati, visibilità migliorata ed ergonomia ottimizzata. La console di comando solidale con il sedile mette le principali funzioni della macchina a portata di mano, mentre il piantone dello sterzo regolabile, il joystick integrato, il tastierino e i comandi migliorano ulteriormente la facilità d’uso.




Anche la visibilità è stata migliorata, grazie a una porta destra riprogettata con finestrino superiore scorrevole, a un aumento del 20% della superficie vetrata del parabrezza anteriore e a un incremento del 71% della superficie vetrata delle porte. Ulteriori superfici vetrate laterali e una console anteriore ribassata migliorano ulteriormente la visuale intorno alla macchina.




I modelli aggiornati della Serie G integrano inoltre le smart features di CASE, progettate per migliorare l’efficienza e ridurre l’affaticamento dell’operatore. Gli operatori possono personalizzare la risposta del braccio di caricamento e della benna, mentre la modalità ECO e il cruise control possono contribuire a ridurre il consumo di carburante durante i trasferimenti e le attività ripetitive. Le funzioni automatiche, tra cui Return-to-Dig e i dispositivi di arresto preimpostato per la traslazione e l’altezza di sollevamento, semplificano ulteriormente i cicli di carico ripetitivi.

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