B&R aggiorna il trasporto modulare a shuttle per carichi più elevati

I sistemi di trasporto modulari a shuttle sono sempre più utilizzati nelle linee di automazione ad alta velocità, dove la produttività dipende da controllo del moto preciso e layout compatti. B&R ha introdotto l’upgrade Metal-to-Metal (M2M) per ACOPOStrak per aumentare la capacità di carico, migliorare le prestazioni in curva e ridurre l’usura meccanica.

Perché i carichi elevati cambiano i requisiti meccanici
Quando gli shuttle movimentano carichi più pesanti o con sbalzo, le forze meccaniche aumentano in modo significativo, soprattutto durante accelerazioni elevate e movimenti ad alta velocità. In questi casi, le interfacce tra guide e shuttle sono sottoposte a maggiori sollecitazioni, con possibili effetti su accuratezza di posizionamento, stabilità in curva e usura nel lungo periodo.

Questo aspetto è particolarmente rilevante nell’automazione di assemblaggio, dove i componenti devono essere posizionati in modo rapido e ripetibile, e nel settore dei beni di consumo confezionati (CPG), dove i sistemi di trasporto sono progettati per massimizzare la produttività per metro quadrato.

L’upgrade Metal-to-Metal punta a velocità in curva, accelerazione e riduzione dell’usura
L’upgrade Metal-to-Metal (M2M) è progettato per modificare l’interfaccia meccanica tra shuttle e sistema di guida, passando a una configurazione con guide e shuttle in metallo. L’obiettivo dichiarato è migliorare la gestione di forze e dinamiche più elevate, in particolare durante la percorrenza delle curve.

B&R collega questa soluzione a tre risultati operativi nelle applicazioni di trasporto ad alto carico: maggiore capacità di movimentare carichi pesanti, funzionamento in curva a velocità e accelerazioni più alte e riduzione dell’usura sull’interfaccia shuttle-guida, con conseguente diminuzione della manutenzione e maggiore disponibilità operativa.

Curva compatta per aumentare la densità di shuttle
Un elemento chiave dell’upgrade è la combinazione con un design di curva compatta, pensato per incrementare la densità di shuttle sul circuito. B&R indica che la configurazione consente il trasporto di un numero virtualmente illimitato di shuttle senza spazi intermedi, con ciascuno shuttle in grado di gestire carichi fino a 10 kg a velocità fino a 5 m/s.

Nei contesti ad alta produzione, la rilevanza tecnica è legata all’efficienza del layout: curve più strette e maggiore densità di shuttle possono incrementare la produttività per unità di area, un vincolo di progetto tipico nelle linee CPG e in molte celle di automazione con spazi limitati.

Dove si colloca l’upgrade nell’automazione industriale
Con l’upgrade Metal-to-Metal, ACOPOStrak viene posizionato per applicazioni in cui peso del carico, dinamica degli shuttle e affidabilità rappresentano fattori limitanti. Incrementando la capacità del sistema di gestire forze elevate generate da carichi pesanti o con sbalzo, l’upgrade mira a cicli di trasporto più rapidi mantenendo precisione anche in ambienti operativi impegnativi.

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