Gli azionamenti NORD superano i test fissati dalla norma EN 50598-2

Massima efficienza di sistema sotto il nuovo standard Ecodesign

Figura: Combinando inverter di frequenza e motori da IE2 a IE4, NORD DRIVESYSTEMS raggiunge una classe IES2, la massima efficienza di sistema secondo la norma EN 50598-2

Bargteheide - Nella recentissima norma Ecodesign EN 50598-2, l’Unione Europea stabilisce i requisiti di efficienza per l’elettronica di azionamento e per i sistemi di azionamento completi. Prima che entri in vigore qualsiasi regolamentazione, NORD DRIVESYSTEMS sta già eseguendo prove e analisi numeriche per i componenti e i sistemi prodotti internamente e può quindi fornire rapidamente informazioni dettagliate per rispondere a qualsiasi domanda dei clienti riguardante la norma EN 50598-2. I futuri requisiti possono essere soddisfatti in modo flessibile. La norma definisce classi di efficienza per gli inverter di frequenza e gli starter motori: IE0 (perdite elevate), IE1 (valori di riferimento) e IE2 (perdite significativamente al di sotto del riferimento). Seguendo lo stesso modello, l’efficienza di sistema è classificata IES0, IES1 e IES2. Le attuali prove con gli inverter NORD hanno mostrato perdite di potenza significativamente al di sotto dei valori di riferimento nella norma EN 50598-2 sia per gli inverter stessi che per i power drive systems (PDS) che combinano inverter e motori a efficienza energetica. Di conseguenza, NORD è sempre in grado di raggiungere una classe di efficienza di sistema IES2.

NORD ha sempre seguito un approccio completo che considera l’intero treno di azionamento. Tutti i componenti - riduttori, motori, elettronica di potenza e intelligenza funzionale - sono sviluppati internamente e prodotti negli stabilimenti NORD, cosa che rende l’azienda un fornitore unico di soluzioni di azionamento complete per oltre 100 settori industriali. L’azienza con 50 anni di esperienza possiede un vasto know-how applicativo e una dettagliata conoscenza dell’interazione di tutti i componenti di azionamento. L’efficienza di sistema secondo la norma EN 50598-2 è calcolata non solo alla piena potenza, ma anche in otto punti di carico designati con coppie e velocità differenti. Interrompendo un concetto di vecchia data, la norma non considera l’efficienza energetica percentuale, ma le perdite di potenza incrementali in Watt. Una conseguenza di questo nuovo approccio è che possono ora essere confrontate le prestazioni di sistema in diversi scenari di azionamento con il motore fermo e sotto carico (per es. durante l’arresto di un ascensore).

  Richiedi maggiori informazioni…